Ainda não chegamos em Maio -ou seja, grande parte dos campeonatos mundiais do esporte a motor ainda estão começando. Mas já temos um grande candidato ao mico do ano. Seu nome? Valentino Rossi, o italiano penta-campeão da principal categoria do motociclismo mundial, seja ela a antiga 500 cc, seja então a MotoGP. Rossi se meteu em uma boa enrascada, e agora está em maus lençóis.

Bestlap nada tem contra Rossi, pelo contrário. Mas sua atitude de forçar a barra para ter à sua disposição os pneus da Bridgestone, em detrimento da Michelin, cheira a excesso de auto-suficiência e tendência a culpar os equipamentos por falta de desempenho pessoal, num esporte baseado em equipe, como é o esporte a motor.

A questão é que Rossi apostou tudo na suposta qualidade superior dos pneus japoneses. Realmente, na última temporada, os pneus japoneses eram melhores, mas não foi o único fator que decidiu o campeonato em favor do australiano Casey Stoner. A Ducati Desmocedici GP7 era superior às suas concorrentes -pelo menos o motor dela, em reta. E isso não foi considerado por Rossi no momento em que ele pressionou a sua equipe a assinar com os japoneses.

O problema de Rossi, neste começo de ano, é que quem dá as cartas na MotoGP não é Casey Stoner, sua Ducati e seu pneu japonês. O líder do Campeonato Mundial depois de três etapas é justamente o seu companheiro de equipe, o jovem espanhol Jorge Lorenzo.

Lorenzo, seu óculos escuro e seu pirulito correm com a mesma Fiat-Yamaha de Rossi, só que com os pneus Michelin. E, juntamente com Dani Pedrosa, da Repsol-Honda, lidera o campeonato com 61 pontos, enquanto Rossi está em terceiro, com 47.

Não é uma grande diferença? Até não é.E o campeonato apenas está começando. Ainda há muito tempo para reverter essa situação. Mas, pelo menos a priori, o esforço feito por Rossi para trocar de pneus, em detrimento do time -e do desenvolvimento das máquinas de sua equipe- parece ter sido em vão.

Fora da F1, o grande evento do final de semana é a MotoGP. E a categoria, depois da conquista de Casey Stoner com uma enorme antecedência, só pensa no ano que vem. O grande rumor do final de semana é que o Valentino Rossi, da Yamaha, estaria trocando de fornecedor de pneus para 2008. Correria com os pneus da Bridgestone, como correm a Ducati -de Stoner- e a Suzuki, que andaram muito bem nesta temporada -e muito por conta dos pneus.

Fica a dúvida de como isso seria acertado, já que a Bridgestone já declarou que não tem interesse em aumentar a carteira de clientes. Inclusive, já deu um sonoro não para a Honda, que pretendia usar os pneus japoneses em sua equipe oficial, a Repsol/HRC (de Daniel Pedrosa e do campeão de 2006, Nicky Hayden).

Será que abririam mão do relacionamento com as suas clientes para ter o “Doutor” como um cliente especial? E como funcionaria o restante da Yamaha, com pneus da Michelin? Como ficaria o relacionamento com estes outros pilotos? Ou será que o acerto seria amarrado com toda a Yamaha? Se é assim, como ficaria a Honda?

Seria muito engraçado se a Michelin construir um pneu tão bom ou melhor do que o da Bridgestone no ano que vem. Os franceses não devem poupar grana e esforços técnicos, já que foram enxotados da Fórmula 1 por força -do lobby- dos japoneses. E há uma certa rivalidade entre as duas fornecedoras por conta disso. Caso isso aconteça, como ficará a cara de Rossi e turma? E, se por um azar, se comprovar a tese que o pneu não é tão fundamental assim, já que as Dookies tem feito, nessa temporada, uma enorme diferença no seu rendimento em retas? Isso poderia ser por conta dos acertos das motos -motores e suspensão-, não apenas pelo pneu, certo?

São cenas dos próximos capítulos, que a gente só verá no ano que vem.